Gérer un projet par les risques : de la théorie à la réalité

Première ligne du métro parisien entièrement automatisée, la ligne 14, inaugurée en 1998, figure parmi les plus performantes du monde, avec une rame toutes les 85 secondes en respectant des normes de sécurité maximales. Comment gérer une première extension vers Mairie de Saint-Ouen et une seconde vers Orly avant les JO 2024, alors qu’il faut continuer d’exploiter la ligne au quotidien ? Comment prolonger en 2020 une ligne équipée d’un pilotage automatique informatique des années 1990 ? Comment gérer les imprévus sur un tel projet, comme l’inondation d’une station en construction menaçant, par effet domino, la ligne 13 ? En quoi la gestion des risques, l’anticipation et la maîtrise technique des infrastructures et interfaces peuvent-elles aider à surmonter les difficultés et aléas tout en respectant les coûts et délais annoncés ? Petite histoire d’un grand projet d’infrastructure, emprunté chaque jour par 1 million de voyageurs.