• Journal n°171 Avril 2025

    L’amie finance

  • Décarboner les fournisseurs, oui, mais comment ?

    Lundi 2 juin 2025 | 13h00 - 15h00 Séminaire L'École de Paris vient chez vous

    Dans leur transition énergétique, les entreprises sont attendues sur la décarbonation de leur chaîne de valeur, y compris au niveau de leurs clients et de leurs fournisseurs. Amener ces derniers à se décarboner est une idée qui va d’autant plus de soi que les entreprises sont grandes et peuvent les accompagner ou les contraindre. Cela représente toutefois des défis organisationnels et économiques majeurs. Qui prend en charge les surcoûts de la décarbonation ? Certains investissements peuvent s’amortir dans la durée, mais qui est prêt à s’engager dans le temps long de nos jours ? Par ailleurs, les prévisions de réduction d’émissions affichées par les fournisseurs à l’horizon 2030 sont-elles crédibles ? Même les grandes entreprises peinent à accompagner leurs fournisseurs de secteurs impliquant des investissements très coûteux, comme la sidérurgie. Faut-il alors qu’elles se regroupent pour peser davantage, mais avec toutes les difficultés stratégiques, opérationnelles et juridiques que cela suppose ?

  • De la start-up à l’entreprise établie : l’aventure partagée d’Aramis Group

    Mercredi 4 juin 2025 | 17h30 - 19h30 Séminaire Aventures industrielles

    En 2001, Nicolas Chartier et Guillaume Paoli ont une idée pour fonder une start-up : vendre des voitures en ligne, en commençant par des véhicules 0 km moins chers, car achetés chez des concessionnaires ayant des surstocks. Les premiers succès venant, ils s’attachent à supprimer les irritants pour les acheteurs : prise en charge des formalités administratives, mise en place de crédits, reprise de la voiture du client, livraison sur mesure, etc. Il leur faut alors créer des agences, une usine de reconditionnement des voitures, et résoudre des problèmes d’acheminement et de livraison. Ils sont ainsi confrontés à de redoutables problèmes techniques, logistiques, administratifs. Pour les surmonter, parfois au prix de crises sévères, ils découvrent les vertus du partage des décisions et des initiatives avec leurs collaborateurs, et les apports, souvent méconnus, du Lean management. L’idée de start-up menée à deux s’est ainsi progressivement transformée en une étonnante aventure collective.

  • Rolex et la transformation de la montre en symbole de statut social

    Mercredi 11 juin 2025 | 10h00 - 12h00 Séminaire Management de l'innovation

    Depuis plus de cinquante ans, Rolex exerce une domination sur le marché horloger mondial. L’avènement de l’électronique, la globalisation et l’arrivée des conglomérats du luxe ont eu un impact considérable sur l’industrie horlogère au cours de ce dernier demi-siècle, mais le leadership de Rolex est resté inchangé. Comment expliquer cet impressionnant succès ? Faut-il innover pour persister ? Basée sur l’exploitation d’archives suisses, américaines et anglaises, une étude récente* a mis en lumière les conditions de l’exceptionnalité multi-dimensionnelle durable de Rolex. La rencontre entre le génie industriel suisse (fabriquer en masse des montres d’excellente qualité) et le génie marketing américain (créer un discours sur l’excellence des personnalités qui portent une Rolex) est à l’origine de ce succès. Pierre-Yves Donzé discutera de l’adoption d’une nouvelle stratégie au cours des années 1960 et de ce qui a rendu possible son maintien jusqu’à nos jours.

  • De belles voitures économiques à fabriquer : la revanche du métier ?

    Vendredi 13 juin 2025 | 9h30 - 12h00 Séminaire Vie des affaires

    L’industrie automobile cherche depuis longtemps à concevoir des voitures variées et désirables, tout en maîtrisant la complexité industrielle. Tous les constructeurs se sont lancés, avec des succès divers, dans la stratégie de plateforme qui utilise un maximum de pièces communes pour produire des modèles différents et attractifs. Après trente-deux ans chez PSA, Gilles Le Borgne est appelé par Jean-Dominique Senard, en 2020, pour relever ce défi chez Renault, alors très mal en point. Il y rencontre de nombreux acteurs, établit un rapport d’étonnement et propose un plan de simplification conduisant à plus d’1 milliard d’euros d’économies et à un raccourcissement des délais de développement de quatre à trois années. L’obtention, fait rare, deux fois de suite du prix de la voiture de l’année consacrera un véritable savoir-faire dans la conception de belles voitures économiques à fabriquer. La démonstration, par un homme de l’art, que l’efficacité économique peut se conjuguer avec la qualité de conception...

Nos dernières parutions - Tout voir

Programmer les tâches voraces en énergie quand celle-ci est disponible


Après un voyage d’étude consacré aux différentes formes de production d’énergie dans le monde, Arnaud Crétot, ingénieur énergéticien, œuvre au sein de la filière solaire thermique et de la concentration solaire. Puis, en 2019, il crée NeoLoco, torréfacteur recourant à l’énergie solaire. « Comment est-ce possible ? » lui demande-t-on. En torréfiant seulement quand il y a du soleil et en faisant des stocks intermédiaires pour fournir le client de façon continue. « Cela remet en cause le modèle de production en flux tendu, vous n’y pensez pas ! » Mais si, et il faudra même augmenter les surfaces de stockage dans certaines industries, ainsi que modifier les horaires de certains opérateurs pour profiter des périodes d’ensoleillement. Ce type d’organisation sobre et intrinsèquement efficace est rentable. Après plusieurs expériences convaincantes, Arnaud Crétot et Loïc Pérochon ont élaboré une méthode, nommée TELED (tâches énergivores lorsque l’énergie est disponible), qui pourrait bien avoir de l’avenir...

Décarbonation : l’industrie automobile face à ses contradictions


La décarbonation ne devient un sujet à part entière dans l’industrie automobile qu’à la fin des années 1990, même si la réduction des émissions de dioxyde de carbone et des particule a fait l’objet d’innovations depuis plus longtemps via les systèmes de propulsion. Les méthodologies disponibles (GHG Protocol, bilan carbone, SBTi…) seules ne permettent pas de traiter sérieusement le sujet. Décarboner met en lumière des problèmes structurels profonds. Comment aligner les exigences des clients avec la réalité des fournisseurs ? La donnée, fournisseur ou interne, est-elle existante, certaine, accessible, libre d’exploitation ? Où positionner le sujet dans l’entreprise pour le légitimer ? Peut-on décarboner sans disparaître ? Mais peut-on survivre sans décarboner ? Cette transformation vitale est un révélateur des difficultés de l’industrie et des représentations de ses managers. Fort de vingt-huit ans d’expérience dans la R&D automobile, Jean-François Giroux propose un décryptage sans fard de cette mutation.

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  • Pierre-Yves DONZÉ, Professeur d’histoire des entreprises à l’université d’Osaka
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Ouvrages

Idées – Tome II

  • -

Par Claude Riveline

À travers sa page Idées, publiée dans Le Journal de l’École de Paris du management depuis sa création en 1997, Claude Riveline nous fait part de ses réflexions éclairantes et malicieuses sur le management. Tout comme celles du premier tome, paru en 2006, les Idées de ce second tome sont à découvrir ou redécouvrir à la lumière du monde actuel.
 

Pour commander cet ouvrage ou pour tout renseignement, merci de nous envoyer un mail à l'adresse contact@ecole.org

Tarifs
Idées Tome II, version papier + numérique : 10 € + frais de port*

Offre spéciale : Idées Tome I + Idées Tome II (papier + numérique) : 15 € + frais de port*
Idées Tome II, version numérique (formats disponibles : PDF, EPUB et MOBI) : 7 €

* Frais de port : 5€ pour 1 à 2 exemplaires – à partir de 3 exemplaires et pour les envois à l'étranger, merci de nous contacter.

 

 

Ouvrages

Prise de parole

2048 orateurs sont intervenus depuis la création des séances de l'École de Paris. Voici un aperçu de nos prochains invités :

Matthieu HESLOUIN

Directeur exécutif de l’accompagnement, Bpifrance

2 juin 2025

Décarboner les fournisseurs, oui, mais comment ?

Serge HEUZEBROC

Directeur des Opérations, Camfil France

2 juin 2025

Décarboner les fournisseurs, oui, mais comment ?

Aurélia TREMBLAYE

Directrice des Achats, groupe ENGIE

2 juin 2025

Décarboner les fournisseurs, oui, mais comment ?

Nicolas CHARTIER

Cofondateur et coprésident d’Aramis Group

4 juin 2025

De la start-up à l’entreprise établie : l’aventure partagée d’Aramis Group

Pierre-Yves DONZÉ

Professeur d’histoire des entreprises à l’université d’Osaka

11 juin 2025

Rolex et la transformation de la montre en symbole de statut social

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