• Journal n°173 Octobre 2025

    Le fil délicat de la transmission

  • Réagir, repartir, reconstruire après le cyclone dévastateur de Mayotte

    Mardi 18 novembre 2025 | 9h30 - 12h00 Séminaire Économie et sens

    Mayotte étant habituée à avoir des alertes cycloniques sans jamais être touchée, la population et les autorités ont été prises au dépourvu quand le cyclone Chido s’est abattu sur l’île. Après son passage, plus rien ne marchait : plus d’eau, de nourriture, d’électricité, aucun moyen de communication, des infrastructures publiques dévastées. Passée la surprise, un management de crise s’est mis en place autour du maire et du directeur général des services de la ville de Mamoudzou, avec l’aide d’un consultant en mécénat de compétences. On verra comment ils ont organisé la survie, puis quelles ressources ont été mobilisées pour piloter la crise et gérer une transition vers un fonctionnement pérenne. Philippe Ramon et Sixte de Malliard partageront leurs enseignements pour gérer une telle crise majeure, ainsi que pour faire évoluer l’organisation et les modes de fonctionnement.

  • Gérer un projet par les risques : de la théorie à la réalité

    Vendredi 21 novembre 2025 | 9h00 - 11h00 Séminaire Vie des affaires

    Première ligne du métro parisien entièrement automatisée, la ligne 14, inaugurée en 1998, figure parmi les plus performantes du monde, avec une rame toutes les 85 secondes en respectant des normes de sécurité maximales. Comment gérer une première extension vers Mairie de Saint-Ouen et une seconde vers Orly avant les JO 2024, alors qu’il faut continuer d’exploiter la ligne au quotidien ? Comment prolonger en 2020 une ligne équipée d’un pilotage automatique informatique des années 1990 ? Comment gérer les imprévus sur un tel projet, comme l’inondation d’une station en construction menaçant, par effet domino, la ligne 13 ? En quoi la gestion des risques, l’anticipation et la maîtrise technique des infrastructures et interfaces peuvent-elles aider à surmonter les difficultés et aléas tout en respectant les coûts et délais annoncés ? Petite histoire d’un grand projet d’infrastructure, emprunté chaque jour par 1 million de voyageurs.

  • Apprendre l’innovation en jouant : le cas du jeu sérieux « Rêves de vélo »

    Mercredi 26 novembre 2025 | 8h45 - 10h45 Séminaire Management de l'innovation

    Après plusieurs années de développement au Cnam (Conservatoire national des Arts et Métiers), le jeu sérieux « Rêves de vélo » a été lancé en mai 2025 sur la plateforme France Université Numérique. Il se déroule au tournant des années 1860, lors de l’émergence du vélocipède, précurseur du vélo moderne ; la France en est alors le pays pionnier. À travers une bande dessinée interactive, chaque joueur incarne trois personnages aux profils contrastés qui vivent des aventures dans un environnement historique reconstitué. Un jeu sérieux ne simule pas seulement une réalité : il crée des situations d’expérimentation, de prise de décision et de réflexion critique, mettant les joueurs en posture d’innovateurs. L’histoire du vélo permet d’explorer les multiples dimensions (techniques, organisationnelles, économiques, sociales, juridiques…) d’un processus innovant. Gilles Garel et Loïc Petitgirard présenteront la conception du jeu et la mobilisation de l’expérience ludique pour former à l’innovation.

  • De la nécessité d’assembler public, privé et communs pour relever les enjeux sociétaux

    Lundi 1 décembre 2025 | 17h30 - 19h30 Séminaire Transformations numériques et entrepreneuriales

    Développer de nouvelles formes de gouvernance d’organisations pour faire face à la complexité actuelle, tel pourrait être le fil rouge de Sébastien Soriano d’abord au ministère du numérique, puis à la présidence de l’Arcep, avant la direction générale de l’IGN, cartographe d’État qui, depuis 2019, a été amené à ouvrir ses données (open data)… sans vraie compensation financière. Produire des cartes du territoire non pas tel qu’il fut, mais tel qu’il sera probablement, tous les trois ans et non plus tous les cinquante ans, est un changement radical. Il devient alors nécessaire de repenser la gouvernance de la production (écosystèmes associant acteurs publics, privés et société civile), les moyens de production (dont l’IA) et les usages, civils et militaires, au profit des décideurs publics et privés qui ont besoin d’un jumeau numérique pour anticiper et simuler. Les “communs” ainsi créés collectivement au service des grands enjeux de la nation sont aussi un vrai levier de souveraineté.

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Le défi de MagREEsource : construire une industrie d'aimants terres rares recyclés


Les aimants jouent un rôle clé dans la transition énergétique, par exemple pour la fabrication des voitures électriques ou les éoliennes, mais la Chine en a acquis un quasi-monopole, ce qui pose problème aujourd’hui. Une réponse est de recycler des aimants. L’équipe de Sophie Rivoirard à l’Institut Néel (CNRS) a mis au point un procédé d’hydruration qui fragilise et transforme en poudre les aimants en fin de vie afin d’en fabriquer de nouveaux. Cette technologie a donné lieu à la création, en 2020, de la société MagREEsource, basée près de Grenoble. MagREEsource s’est engagée dans la fabrication d’aimants en construisant une installation pilote qui en produit d'ores et déjà 50 tonnes par an. Une usine en cours de construction en produira 1 000 en 2030. C’est toutefois toute une filière qu’il faut construire : récupération des aimants, recyclage, fabrication, vente à des prix compétitifs... Les préoccupations de souveraineté sont favorables à un projet de cette nature, mais la politique de Donald Trump et le monople chinois n’aident pas à voir clair sur l’évolution des marchés.

De belles voitures économiques à fabriquer : la revanche du métier ?


L’industrie automobile cherche depuis longtemps à concevoir des voitures variées et désirables, tout en maîtrisant la complexité industrielle. Tous les constructeurs se sont lancés, avec des succès divers, dans la stratégie de plateforme qui utilise un maximum de pièces communes pour produire des modèles différents et attractifs. Après avoir œuvré trente-deux ans chez PSA, Gilles Le Borgne est appelé par Jean-Dominique Senard, en 2020, pour relever ce défi chez Renault, alors très mal en point. Il y rencontre de nombreux acteurs, établit un rapport d’étonnement et propose un plan de simplification conduisant à plus d’1 milliard d’euros d’économies et à un raccourcissement des délais de développement de quatre à trois années. L’obtention, fait rare, deux fois de suite du prix de la Voiture de l’année consacrera un véritable savoir-faire dans la conception de belles voitures économiques à fabriquer. La démonstration, par un homme de l’art, que l’efficacité économique peut se conjuguer avec la qualité de conception...

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Réagir, repartir, reconstruire après le cyclone dévastateur de Mayotte

Séminaire Économie et sens


Par

  • Philippe RAMON, Directeur général des services de la ville de Mamoudzou
  • Sixte de MALLIARD, Directeur et senior advisor d’Algoé, bénévole à la Fondation d’entreprise Algoé
Gérer un projet par les risques : de la théorie à la réalité

Séminaire Vie des affaires


Par

  • Mathieu LEROY, Directeur de la maîtrise d’ouvrage des projets, RATP
Apprendre l’innovation en jouant : le cas du jeu sérieux « Rêves de vélo »

Séminaire Management de l'innovation


Par

  • Gilles GAREL, Professeur du Cnam, titulaire de la chaire de gestion de l'innovation, HT2S
  • Loïc PETITGIRARD, Professeur des universités en Histoire des sciences et des techniques au Cnam, directeur du laboratoire HT2S
De la nécessité d’assembler public, privé et communs pour relever les enjeux sociétaux

Séminaire Transformations numériques et entrepreneuriales


Par

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Ouvrages

ETI conquérantes – Épisode 1 : Se distinguer par l'offre

  • -

Par Michel Berry

Pourquoi certaines PME et ETI réussissent-elles alors qu’on parle de déclin de l’industrie en France ? Pour éclairer cette énigme, l’École de Paris du management a créé en 2013, avec l’appui de La Fabrique de l’industrie et de l’UIMM, le séminaire Aventures industrielles, qui invite des PME et ETI industrielles à débattre de leur démarche. Elle a ainsi recueilli une centaine de cas d’aventures étonnantes, voire extraordinaires, souvent insuffisamment connues. La série ETI conquérantes vise à les faire connaître.

Il est classiquement admis qu’il existe deux grands types de stratégies : la stratégie par les coûts en produisant de grands volumes et la stratégie par la différenciation. Quand les biens circulent facilement, il ne peut y avoir de belle aventure pour une PME ou une ETI françaises que par la différenciation : si elles proposent des produits standards, elles se trouvent face à des concurrents produisant dans des pays à bas salaires ou à la législation plus souple.

Affirmer sa différence relève d’une démarche de longue haleine pour convaincre les détenteurs du capital, les banquiers, le personnel, les partenaires. Cela se traduit par des tâtonnements, voire des erreurs qui peuvent mettre en péril l’entreprise. Elle doit donc être portée par le dirigeant. Il existe toutefois de nombreuses manières de se distinguer.

Dans ce premier épisode sont évoquées trois manières d’affirmer sa différence par l’offre : miser sur des innovations techniques, affirmer une compétence critique, inventer des usages inattendus. 

 

ETI conquérantes est une série éditée par l'École de Paris du management, avec le concours de La Fabrique de l'industrie et de l'UIMM, et diffusée sur Cairn.info.

Ouvrages

Prise de parole

2060 orateurs sont intervenus depuis la création des séances de l'École de Paris. Voici un aperçu de nos prochains invités :

Philippe RAMON

Directeur général des services de la ville de Mamoudzou

18 novembre 2025

Réagir, repartir, reconstruire après le cyclone dévastateur de Mayotte

Sixte de MALLIARD

Directeur et senior advisor d’Algoé, bénévole à la Fondation d’entreprise Algoé

18 novembre 2025

Réagir, repartir, reconstruire après le cyclone dévastateur de Mayotte

Mathieu LEROY

Directeur de la maîtrise d’ouvrage des projets, RATP

21 novembre 2025

Gérer un projet par les risques : de la théorie à la réalité

Gilles GAREL

Professeur du Cnam, titulaire de la chaire de gestion de l'innovation, HT2S

26 novembre 2025

Apprendre l’innovation en jouant : le cas du jeu sérieux « Rêves de vélo »

Loïc PETITGIRARD

Professeur des universités en Histoire des sciences et des techniques au Cnam, directeur du laboratoire HT2S

26 novembre 2025

Apprendre l’innovation en jouant : le cas du jeu sérieux « Rêves de vélo »

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