Comment concilier innovation et réduction des délais ?

Quels sont les effets des évolutions actuelles du développement automobile sur un projet fortement innovant, très exposé aux risques ? Blanche Segrestin et Franck Aggeri, deux chercheurs de l’École des mines de Paris, ont travaillé pendant dix-huit mois sur le projet Laguna II de Renault, conduit par Yves Dubreil, afin d’en rendre compte, dans le cadre d’une étude portant plus particulièrement sur la phase d’industrialisation et le périmètre de la Caisse Assemblée Peinte. S’attachant à comprendre les défaillances de l’action collective, notamment dans la fabrication des ouvrants, ils ont mis à jour, grâce à une typologie des différents modes de traitement des problèmes, les limites de la logique des engagements pour la gestion de projet et l’importance de l’apprentissage comme soutien à l’innovation. Leur analyse des choix stratégiques et organisationnels ayant présidé au projet a conclu à la nécessité d’une détection précoce des risques et d’une confrontation collective permanente.