Stratégie globale et culture locale, un même produit peut-il concilier les deux?

L'essentiel de la croissance du marché automobile se situe désormais dans les pays émergents, ce qui suppose de proposer aux clients potentiels des produits adaptés en termes d'équipements et de prix. À partir de l'expérience du programme Logan de Renault, Jean-Marie Hurtiger nous présente la stratégie des constructeurs pour concilier l'optimisation des coûts et une différenciation suffisante des véhicules pour séduire les consommateurs d'un grand nombre de pays. La démarche consiste d'abord à concevoir une plateforme mondiale déclinée selon les attentes des consommateurs locaux grâce à une ingénierie située au plus près des marchés visés. Ensuite, les coûts sont réduits grâce à une distribution optimale de la production à travers le monde ; les sites de fabrication et les fournisseurs de chaque pièce sont choisis afin de tirer le meilleur parti des facteurs de production. Il en résulte une gestion très complexe des flux logistiques. Cependant, le succès mondial d'un véhicule n'est pas seulement affaire de stratégie bien pensée, il se construit également à la faveur des opportunités.