Que deviendra Billancourt ?

Lorsque la fermeture de l’usine de Billancourt est annoncée, en 1989, qui se doute qu’il faudra plus de dix ans pour aboutir à un projet capable de concilier les différents intérêts en présence ? Il n’est certes pas évident de satisfaire aux impératifs financiers de la ville et du constructeur tout en conservant au lieu sa mémoire et son originalité. Jusqu’en 1993, l’État tentera d’y parvenir, en vain, et finira par laisser Renault et la municipalité de Boulogne face à face. Mais la ville ne bénéficie pas d’une situation politique et financière favorable, et l’entreprise elle-même n’est plus pressée de vendre. Une période d’attente s’ouvre alors, jusqu’à l’annonce, en 2000, du projet de fondation Pinault. Preuve qu’il a joué le rôle d’un véritable catalyseur, un plan local d’urbanisme a été adopté par l’ensemble des acteurs au mois de juin dernier.